سفارش تبلیغ
صبا ویژن

ترتیبات جمع آوری روغن ریخته شده

ترتیبات جمع آوری روغن ریخته شده
در طراحی جک های آسانسور باید تمهیداتی برای جمع آوری روغن سرریز از قسمت سر (محل آب بندی پیستون) پیش بینی و تعبیه شود. این سرریز روغن ناشی از مقداری نشت مجاز جک آسانسور است. روغن سرریز باید از طریق مجرای با اتصالات مناسب به شیلنگ جداگانه هدایت شود و در مخزن جداگانه جمع آوری شود. سرویسکار آسانسور در بازدیدهای دوره ای می تواند روغن جمع آوری شده در این مخزن را طبق دستورالعمل ارائه شده مجدداً تصفیه کرده و مجددا وارد نیروگاه شود.
چند نکته در انتخاب جک
گواهی استاندارد پارگی شیر (شیر پارگی) در تامین جک های آسانسور را بررسی کنید. به عنوان مثال Rapcherolo شرکت Blain یکی از قابل اعتمادترین محصولات با گواهی استاندارد است. یادآوری می شود که مهمترین قسمت ایمنی بالابر هیدرولیک ترکیدگی شیر می باشد.
محاسبات جک از نظر کمانش و فشار مهم هستند. اطمینان حاصل کنید که فروشنده یا سازنده جک با این محاسبات آشنا هستند. انتخاب جک آسانسور آزمایشی نیست! برای هر پروژه با توجه به شرایط آن باید محاسبات مختلفی به طور دقیق انجام شود.
مطمئن شوید که مدل مناسب برای نصب جک آسانسور انتخاب شده است. این امر با مشاوره افرادی که دانش فنی و تجربه لازم را در این زمینه تخصصی دارند امکان پذیر است.

سوپاپ اطمینان جک (شیر پارگی)

سوپاپ اطمینان جک (شیر پارگی)

ترکیدگی شیر در آسانسورهای هیدرولیک به عنوان یک وسیله ایمنی مهم محسوب می شود که طبق کدهای EN81-2 الزامی است. آسانسور هیدرولیکی که مجهز به شیر ترکیدگی نباشد نمی تواند از نظر رعایت استاندارد در بازرسی تایید شود.

 

وقتی شیلنگ یا لوله می ترکد، ترکیدگی دریچه برای آسانسور همان کاری را که چتر نجات برای افرادی که از ارتفاع سقوط می کنند انجام می دهد. در صورت عدم وجود ترکیدگی سوپاپ (و سیستم های ترمز سرعت غیرقانونی)، هنگام ترکیدن شیلنگ اتصال شیر کنترل و جک، به دلیل افت فشار ناگهانی، باید انتظار سقوط آزادانه کابین را داشته باشیم.

 

ترکیدگی شیر در صورت شکست لوله یا ترکیدگی شلنگ و یا در هر حالتی که سرعت بیش از حد مجاز باشد بسته می شود و بدون ضربه ناگهانی کابین را متوقف می کند.

 

لازم به ذکر است که انتخاب ترکیدگی شیر به دبی بستگی دارد نه به اندازه پورت. سوپاپ ترکیدگی را می توان با عملکردهای مهمی مانند پایین آوردن آرام کابین تا سطح کف ارائه کرد. در این شرایط اگر دریچه ترکیدگی بسته شود، کابین به آرامی به سطح کف می‌رسد و مسافران به راحتی می‌توانند بدون انتظار تیم امداد از کابین آسانسور خارج شوند.

 

در انتخاب شیر اطمینان انفجار جک آسانسور باید دقت کافی صورت گیرد. یکی از شرکت های معروف تولید کننده رپتور در جهان بلین است. برای بررسی بیشتر این قطعه می توانید به اطلاعات این محصول مراجعه کنید و یا کاتالوگ فنی شیر Rapcherolo Belin را مطالعه نمایید.

 

نکات مهم در مورد ترکیدگی شیر جک آسانسور

طراحی و صدور گواهینامه صنعت آسانسور: استانداردهای آسانسور به صراحت الزامات طراحی و عملکرد شیر ترکیدگی را تعریف کرده اند. در حین ترکیدن، در حالی که فشار بین شیر کنترل و شیر ترکیدگی به صفر می رسد، فشار بین جک و شیر ترکیدگی به طور ناگهانی افزایش می یابد.

حد اوج فشار در این شرایط باید کمتر یا مساوی سه و نیم برابر فشار ساکن باشد. بنابراین بسیار مهم است که این دستگاه مطابق با شرایط آسانسور طراحی شده و دارای گواهینامه در این صنعت باشد. برخی راه حل های کم هزینه ممکن است به عنوان جایگزینی برای ترکیدن سوپاپ ظاهر شوند که استفاده از آنها می تواند بازی با جان مسافران آسانسور باشد.

اتصال شیر ترکیدگی: سازندگان معتبر انواع مختلفی از اتصالات ترکیدگی شیر و روش های نصب را برای انتخاب های مختلف ارائه می دهند. بنابراین بررسی نحوه اتصال و نوع اتصالات مورد نیاز برای سازگاری با جک و شلنگ در نصب آسانسور بسیار مهم است.

مناسب بودن شیر برای استفاده از دو جک: آسانسوری که با دو جک کار می کند نیاز به استفاده از دو Raptorulo دارد که باید به یکدیگر متصل شوند. به طوری که در صورت بسته شدن یکی از شیرها، از طریق مکانیزم ارتباطی، شیر دیگر نیز مسدود می شود. حتی اگر شیرها از نظر دبی حدی متفاوت تنظیم شوند. اتصال بین دو سوپاپ ترکیدگی برای اطمینان از بسته شدن همزمان هر دو شیر است.

شیر تهویه جک آسانسور

جک باید مجهز به تمهیداتی باشد که هوای محبوس شده را آزاد کند. معمولاً در قسمت بالایی سیلندر یک سوپاپ هوا تعبیه می شود تا در مواقع لزوم با بازکردن آن و حرکت پیستون، هوای محبوس شده در جک تخلیه شود. هوای موجود در مدار هیدرولیک عملکرد سیستم را مختل می کند.

جک آسانسور هیدرولیک


کیفیت در انواع جک آسانسور

کیفیت در انواع جک آسانسور

هر کدام از مدل های جک آسانسور اگر با تجهیزات مرغوب اجرا شوند و نصب به درستی انجام شود از کیفیت خوبی برخوردار هستند. در واقع مقایسه جک ها از نظر کیفیت عملکرد مبنای فنی و منطقی ندارد. نکته مهم استفاده صحیح از هر مدل و تیپ با توجه به شرایط ساخت و کار آسانسور می باشد. جک های هیدرولیک آسانسور هوپاد لیفت با استفاده از قطعات و لوازم جانبی ساخت شرکت های معتبر جهانی با بالاترین کیفیت ارائه می شود. شیر ایمنی انفجار جک های هوپاد لیفت ساخت بلین آلمان می باشد. که دارای گواهی ایمنی توف می باشد. جک های هوپاد مطابق با الزامات استاندارد بالابر هیدرولیک محاسبه می شوند.

 

قیمت جک آسانسور

قیمت جک آسانسور به عوامل مختلفی بستگی دارد. اما به طور کلی جک های مستقیم به دلیل طول بیشتر و تجهیزات مرتبط گرانتر از جک های غیر مستقیم برای طول مسیر یکسان هستند. در مقابل، هزینه های مربوط به تامین و نصب سیم بکسل، چتر نجات و ماشین های پیچیده حذف می شود.

 

جک های تلسکوپی بسیار گرانتر از جک های تک مرحله ای هستند. البته این تفاوت قیمت با توجه به شرایط کاری و راهکارهای پیش رو بررسی می شود.

جک آسانسور هیدرولیک


مدل جک زیر تلسکوپ

مدل جک زیر تلسکوپ

مدل جک زیر مزایای زیادی دارد که به آنها اشاره شد. در واقع، این مدل برای جایی ایده آل است که شرایط نصب بالابر جک در زیر آن وجود دارد. اما مشکل اصلی در نصب جک مستقیماً در زیر، ایجاد سوراخ برای جک است. در آسانسورهای هیدرولیک با مسیر نسبتا طولانی (بیش از 7 متر)، تامین سوراخ جک ممکن است با مشکلاتی همراه باشد. در این شرایط یکی از راه حل های پیش رو استفاده از جک های تلسکوپی است.

 

جک های تلسکوپی برای نصب در زیر تمام ویژگی های جک مستقیم را دارند اما طول سیلندر کوتاه تری دارند. جک های تلسکوپی را می توان در دو مرحله یا سه مرحله طراحی و ساخت. مزیت اصلی جک های تلسکوپی طول تاشو کوتاه تر آنها نسبت به جک های تک مرحله ای است. اما باید توجه داشت که این جک ها در مقایسه بسیار گران هستند.

 

جک جانبی تلسکوپی

همانطور که در قسمت جک ساید مستقیم گفته شد، این روش مزایای زیادی دارد. مهمترین مزیت این روش حذف سیم بکسل، چتر نجات و تسمه های پیچیده خودرو است. نصب و راه اندازی این مدل نیز بسیار راحت تر و هزینه کمتری دارد. اما از سوی دیگر مشکل کمبود فضای چاه عمودی در آسانسورهای با مسیر طولانی وجود دارد. در این شرایط ارتفاع چاه باید به گونه ای تامین شود که متناسب با طول جک در حالت باز باشد که بیش از دو برابر مسیر جک باشد. بنابراین یا باید زیر جک سوراخ ایجاد کنید یا ارتفاع سربار را افزایش دهید.

 

در صورت عدم امکان، راه حل جک های تلسکوپی مورد توجه قرار می گیرد. جک های تلسکوپی طول سیلندر کوتاه تری دارند. جک های تلسکوپی را می توان در دو مرحله یا سه مرحله طراحی و ساخت. مزیت اصلی جک های تلسکوپی طول تاشو کوتاه تر آنها نسبت به جک های تک مرحله ای است. اما باید توجه داشت که این جک ها در مقایسه بسیار گران هستند.

 

جک آسانسور هیدرولیک


مدل جک در کنار غیر مستقیم

مدل جک در کنار غیر مستقیم

در این مدل جک در کنار کابین و به صورت غیر مستقیم 2:1 نصب می شود. این روش معمولا با جک انجام می شود. اما در شرایط خاص (کابین های بسیار بزرگ و سنگین) می توان از دو یا چند جک استفاده کرد. در سیستم جک جانبی غیر مستقیم، مسیر حرکت جک نصف طول مسیر جابجایی کابین است. بنابراین سرعت کابین دو برابر سرعت جک خواهد بود. از طرفی نیروی وارد شده به جک برابر با دو برابر وزن بار و کابین آسانسور است.

 

در سیستم های غیر مستقیم با نصف شدن طول جک، فضای عمودی کمتری در چاه آسانسور مورد نیاز است. از طرفی به دلیل وجود سیم بکسل در این نوع سیستم ها، دستگاه باید مجهز به چتر نجات باشد. طول کوچکتر جک سیستم غیر مستقیم را مفیدتر می کند. تقریبا اکثر آسانسورهای مسافربری هیدرولیک از نوع جک در سمت غیر مستقیم هستند.

 

در این سیستم به دلیل وجود سیم بکسل باید از وسیله ایمنی برای ترمز کابین در صورت پاره شدن سیم بکسل استفاده شود. برای این منظور معمولاً یک جفت چتر نجات روی کارسلینگ نصب می شود. برای مشاهده اطلاعات فنی بیشتر در این زمینه به صفحه جک در کنار غیر مستقیم مراجعه کنید.

جک جانبی غیر مستقیم

مدل جک در سمت راست

در این مدل جک(ها) مستقیماً در کنار کابین به نسبت 1:1 نصب می شوند. این مدل با یک جک در کابین های نسبتا کوچک و دو جک برای کابین های بزرگتر و ظرفیت های بالاتر (مثلا بالابر خودرو) استفاده می شود.

 

در مدل جک سمت راست، طول مسیر جابجایی کابین و مسیر حرکت جک برابر است. بنابراین سرعت حرکت کابین آسانسور و سرعت حرکت جک یکسان خواهد بود. همچنین کل نیروی وارد شده به جک برابر با وزن کل بار و کابین است.

 

در این مدل همچنان نیاز به ایجاد سوراخ جک اما با طول کمتر از مورد جک زیر است. اگر طول مسیر آسانسور کوتاه باشد، سوراخ جک در این حالت برداشته می شود.

 

مزیت اصلی این مدل روش مستقیم آن و در نتیجه عدم نیاز به سیم بکسل، فلپ و چتر نجات است که کار نصب آسانسور را آسان می کند. اما ایجاد سوراخ جک (یا ارتفاع زیاد مورد نیاز چاه آسانسور) محدودیت اصلی این سیستم است. به طور کلی در شرایط با طول مسیر نسبتاً کوتاه، استفاده از مدل جک در سمت راست می تواند مزایای قابل توجهی داشته باشد.

جک آسانسور هیدرولیک